公路
鋼波紋管涵洞的選擇必須遵循適用性、安全性和經(jīng)濟性的原則,在滿(mǎn)足功能要求的基礎上,充分發(fā)揮鋼波紋管結構的力學(xué)性能優(yōu)勢。公路鋼波紋管涵洞的設計應堅持因地制宜,充分發(fā)揮其優(yōu)勢的原則。此外還要充分考慮項目的基本特征,包括公路等級、重要性、地形、不良地質(zhì)條件、路基施工等。設計中還應考慮以下因素:施工條件和方便性;維護條件;二次防腐。
1.以下區域應優(yōu)先考慮鋼波紋管涵洞:
(1)巖土地基不良的橋涵,包括凍土、膨脹土、軟土、濕陷性黃土等。
(2)人力資源缺乏或高風(fēng)險、高海拔缺氧地區等項目;
(3)砂石資源短缺地區,水泥、鋼鐵等偏遠地區較遠。
2.鋼制波紋管涵洞的主要優(yōu)點(diǎn):
(1)對地基變形的適應性強,對地基承載力和平整度的要求較低,實(shí)際工程造價(jià)低于同跨度的橋涵。
(2)施工工期短,主要為組裝施工。采用標準化設計和生產(chǎn),設計簡(jiǎn)單,生產(chǎn)周期短。生產(chǎn)不受環(huán)境影響,可進(jìn)行工廠(chǎng)集中生產(chǎn),有利于降低成本和控制質(zhì)量。
(3)現場(chǎng)安裝不需要大型設備,安裝方便。更適合人力資源缺乏或高風(fēng)險、高海拔缺氧地區的項目。
(4)液壓坐封、塊石或碎石、砂等的使用。減少,更適合缺乏砂石資源的地區或遠離水泥、鋼鐵等的偏遠地區。環(huán)境保護具有深遠的意義。
(5)有利于改善凍土、軟土、膨脹土、濕陷性黃土等特殊基礎結構的不均勻沉降。提高公路服務(wù)性能,降低施工后維護成本。
(6)解決北方寒冷地區和冰凍地區橋涵混凝土結構的破壞問(wèn)題(凍脹和融沉)。
(7)有利于改善軟土地基結構與路堤交界處的“錯臺”現象,提高行車(chē)的舒適性和安全性,降低工后運營(yíng)維護成本。
(8)波紋管具有較高的剛度和強度、合理的結構應力、均勻的載荷分布和一定的抗變形能力。它具有結構橫向位移補償的特點(diǎn)。
(9)鋼波紋管涵洞管壁呈波紋狀,一方面增加了涵洞與大氣接觸的表面積,波紋狀增加了管道內被測表面的摩擦系數,使得大氣的流變湍流增強了二人管的換熱性能;另一方面,波紋管具有明顯的側向位移補償效果,且隨著(zhù)直徑的減小,側向位移補償效果越強。因此,鋼波紋管涵洞對地基擾動(dòng)小,不滲水,施工周期短,有利于保持凍土的水熱平衡。
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