高速公路電焊網(wǎng)隔離柵一般介紹：

一、高速公路電焊網(wǎng)隔離柵形式選擇

本路段為高速公路，實行全封閉、全立交。為此，沿線路側需設置隔離柵以防止人、畜進入公路界。根據(jù)本路段沿線地形地貌，經濟生產狀況，人口分布等周邊環(huán)境并考慮隔離柵的性能，經濟性，美觀，以及施工，養(yǎng)護維修條件等因素，本工程全線設置綠色浸(涂)塑電焊網(wǎng)隔離柵。

二、高速公路電焊網(wǎng)隔離柵設置原則

1、在本高速公路沿線除符合JTG/T-2017 《公路交通安全設施設計細則》可不設隔離柵的區(qū)域外兩側均設置隔離設施。

2、隔離設施的中心線一般沿用地界線以內50cm設置。

3、隔離設施過橋梁、通道時，應朝橋頭錐坡(或端墻)方向圍死，不應留有讓人、畜可以鉆入的空隙。在隔離設施改變方向的地方，應作專門的拐角處理。

4、隔離柵在地形起伏的地段可將地面整修成一定的縱坡，順坡設置。

5、隔離柵與涵洞相交時，如溝渠較窄，隔離柵可直接跨過;如溝渠較寬，隔離柵難以跨過時，可采用橋梁、通道的處理辦法。

三、高速公路電焊網(wǎng)隔離柵構造

電焊網(wǎng)隔離柵由立柱、斜撐、電焊網(wǎng)、連接件、混凝土基礎等構成。

四、高速公路電焊網(wǎng)隔離柵材料要求

1、高速公路電焊網(wǎng)隔離柵網(wǎng)片材料

金屬網(wǎng)的網(wǎng)格尺寸為150X75mm,線號10BWG,鋼絲直徑3.5mm，代號Ww-3.5-150。 網(wǎng)格尺寸允許偏差150±6mm, 75±3mm。網(wǎng)面長度、寬度允許偏差分別為網(wǎng)面長度、寬度的±0.5%。 對于片網(wǎng)，焊點脫落數(shù)應小于焊點總數(shù)的4%;對于卷網(wǎng)，任一面積為15㎡的網(wǎng)上焊點脫落數(shù)應小于此面積上焊點總數(shù)的4%。當鋼絲直徑為3.5mm時，焊點抗拉力為1010N。

2、高速公路電焊網(wǎng)隔離柵立柱材料

電焊網(wǎng)的立柱、斜撐采用有縫焊接鋼管，其公稱尺寸為Φ48X3.5mm。

3、高速公路電焊網(wǎng)隔離柵連接附件材料

螺栓、螺母可采用常用普通緊固件，其機械性能分級應附合《螺栓技術條件》(GB38- -76)、 《螺母技術條件》(GB61- -76)的規(guī)定 。其他連接附件如墊片等，可采用冷軋或熱軋鋼板，其技術條件應附合《碳素結構鋼》(GB700- -88)、 《碳素結構鋼和低合金結構熱軋冷鋼板及鋼帶》(GB912- 89)的規(guī)定。

4、高速公路電焊網(wǎng)隔離柵表面處理

隔離柵所采用的鋼構件均采用熱浸鍍鋅進行防腐處理，其防腐要求應滿足現(xiàn)行《隔離柵》(GB/T 26941)的規(guī)定。

五、高速公路電焊網(wǎng)隔離柵施工

1.隔離設施的安裝施工一般宜在路基施工完成后，在不影響工程施工的情況下，盡早開始。

2.安裝施工前應做出詳細的施工組織設計。

3.隔離柵應嚴格按設計圖進行施工放樣。選定中心線，然后按設計的柱距定出柱位。

4.每個柱位應與公路界地形相協(xié)調。必要時，應按前所述，對地形進行整修。

5.柱孔深度應符合設計要求，挖鉆到設計要求深度后，應將基底清凈，經檢驗合格后，才準進行下道工序。

6.柱坑底可墊混凝土， 放入立柱后，檢查柱項標高，并用臨時支撐固定立柱，檢察其垂直度。立柱的埋設，應分段進行，先埋兩端的立柱，然后拉線埋沒中間的立柱，立柱縱向應在一條直線.上，不得出現(xiàn)參差不齊的現(xiàn)象，柱頂應平順，不得出現(xiàn)高低不平的情況。立柱的埋置深度，地面高度，垂直度檢查無誤后，方可澆灌混凝土，分層搗實。

7.立柱基礎混凝土強度達設計強度70%以后，方可安裝隔離柵網(wǎng)片。隔離柵網(wǎng)片安裝完畢后，立柱基礎均應進行最后壓實處理。

8.有框架的電焊網(wǎng)宜在工廠集中制作。焊接網(wǎng)片時，先將外框架按幾何尺寸焊好，經檢查合格后，放到胎具上，將電焊網(wǎng)按設計要求切好，放入網(wǎng)框內，各部尺寸校對無誤后，用張拉工具將網(wǎng)拉緊后，再把其與外框焊接一起。 除銹，去油污后，進行規(guī)定的表面除銹處理。

六、高速公路電焊網(wǎng)隔離柵一般數(shù)據(jù)

1、立柱，Φ48*3.5mm；

2、柱帽，Φ52*60*2mm；

3、扁鋼邊框，20*2.5mm；

4、網(wǎng)絲，Φ3.5低碳鋼絲；

5、螺栓，M8*25；

6、螺母，M8；

7、斜撐，角鋼40*40*3mm；

8、表面處理，浸塑；

9、浸塑厚度，大于0.5mm；

10、立柱基礎，20#砼基礎360*360*450mm。

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